میهن پروژه

دانلود انواع پروژه و مقالات علمی و آموزشی

میهن پروژه

دانلود انواع پروژه و مقالات علمی و آموزشی

دانلود پروژه بررسی انواع موتور خودرو

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 78

تصویر: دارد

سال پژوهش:---

مقدمه: ندارد

رشته مرتبط: مکانیک-(مکانیک خودرو)

چکیده: ندارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:4.97 مگابایت

قیمت:10.800 تومان


"نمونه متن پروژه"

چکیده

موتور وسیله ای است که با نیروی حاصل از احتراق مواد شیمیایی،نیروی الکتریکی،هیدرولیکی انرژی جنبشی تولید می کند. یکی از موارد استفاده از موتورها در صنایع خودرو سازی است.در این صنعت از موتورهای احتراقی بیشتر از موتور های الکتریکی استفاده می شود.موتور های احتراقی به دو دسته ی درون سوزوبرون سوز تقسیم می شوند. موتور بنزینی،دیزل،دورانی وانکل همه از نوع احتراق داخلی هستند که امروزه بیشترین کاربرد را در کمپانیهای خودرو سازی دارند.

موتورهای چهار زمانه بنزینی با سیکل اتو و موتورهای دیزلی کار می کنند. موتور دیزل راندمان بیشتری نسبت به موتور بنزینی دارد و سوخت ارزانتری را مصرف می کند.موتورهای دو زمانه به دلیل تولید گشتاور زیاد،سبکی وزن و توان وزنی بالا به جای موتور های چهار زمانه در موتور سیکلتها استفاده می شود.

موتور های دورانی از سالها پیش از حضور موتورهای رفت و برگشتی مورد توجه دانشمندان بود ولی شناخت و رفع مشکلات مربوط به موتور دوار بسیار کندتر از موتور های رفت و برگشتی صورت پذیرفت. وانکل اولین موتور دورانی خود را در سال 1954 با موفقیت مورد آزمایش قرار داد. این موتور چهارعمل مکش،تراکم،احتراق، و تخلیه را در یک زمان روی سه وجه مثلثی روتور انجام می داد. احتراق سوخت متراکم شده نیرویی به سطح روتور اعمال می کند که باعث چرخش روتور در محفظه می شود.

ویژگی های موتور دورانی عبارتند از: 1ابعاد و وزن کم 2 بخشهای متحرک کمتر 3 بدون لرزش کار کردن 4 آهسته کار کردن 5 اصطکاک کم 6 مقاومت در برابر خود اشتعالی. برای بررسی میزان انتقال حرارت در موتور وانکل به ضریب انتقال حرارت جابجایی h نیاز داریم که این ضریب از فرمول Nu=0/332Re1/2 Pr13 بدست می اید. امروزه شرکت مزدا مدلهای مختلفی از موتور های دورانی را (RX-8 و RX-7) تولید می کند.


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه طراحی کمک فنر های بادی

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 128

تصویر: دارد

سال پژوهش:1388

مقدمه: دارد

رشته مرتبط: مکانیک - (طراحی جامدات)

چکیده: دارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:3.13 مگابایت

قیمت:9.800 تومان


"نمونه متن پروژه"


در فرآیند طراحی کمک فنر، طراح باید بخش های گوناگون خودرو را با نگرش های مختلف طراحی بنگرد. امروزه با افزایش نوآوری ها و فن آوری ها ی نوین که هر آن رو به گسترش است، طراحی موفق آن است که ویژگی یک طرح نوین را داشته بوده و در بر گیرنده نیاز های زمان خود باشد، بنابراین ضمن رقابت با دیگر طرح ها از آخرین فن آوری ها بهره مند است. در کشور ما که طراحی خودرو رشته نوینی محسوب می شود، باید کانون ها ومراکزی ایجاد شود که بتوان به آسانی با آنها ارتباط برقرار کرد، تا علاوه بر جهت دهی دانش و صنعت کمک فنر ، افزایش توانایی ها ی فردی را نیز به دنبال آورد. همچنین وجود نشریات تخصصی و بر پایی سمینارهای تحقیقاتی  در زمینه کمک فنر می تواند کاستی ها وکمبودها ی اطلاعاتی را جبران نماید ودر جهت گیری ها موثر باشد. هدف این پروژه، ارایه مطالبی در راستای بررسی وشناسایی ساختار و فرآیند طراحی کمک فنرهای بادی  می باشد.

مقدمه

بر طبق آمار وزارت صنایع در سال 84 حدود 950000  خودرو سورای در ایران تولید شده است، در همین مدت 2600  خودرو جمعی و 27500  کامیون و 25000  تراکتور در ایران تولید شده است. این در حالی است که در هر خودرو سواری حداقل 4  کمک فنر به ازا هر خودرو و در کامیون ها و اتوبوس ها حداقل 6  کمک فنر استفاده می شود. در صورت صحت آمار وزارت صنایع  بدون در نظر گرفتن کمک فنر هایی که در تعمیرات و در صنایع مصرف می شوند، در کشور سالیانه  بیش از چهار میلیون کمک فنر مصرف می شود. این در حالی است کمک فنر سازی ایندامین بر طبق ادعای خود در سال 1383 1500000  کمک فنر تولید کرده است و شرکت پایا نهال، رقیب این کمک فنر سازی تولیدات مشابهی را عرضه می کند و شرکت کمک فنر سازی نیرو محرکه تنها به تولید کمک فنر موتورسیکلت اشتغال دارد.

علاوه بر این سه شرکت، کمک فنر ساز های دیگر کوچکی نیز در ایران وجود دارند. در اینجا ذکر این نکته ضروری است که یک کمک فنرساز علاوه بر تامین نیاز های خودروساز ها، با توجه به اینکه کمک فنر قطعه ای مستهلک شونده می باشد، درآمد عمده ای نیز از طریق فروش مستقیم کمک فنرجهت تامین نیاز دراندگان خودرو را دارا می باشد. در پایان ذکر این موضوع حائز اهمیت می باشد که در سطح بین المللی امروزه در دنیا 260 میلیون کمک فنر تولید می شود که ارزش آن حدود سه الی چهار میلیارد دلار می رسد.

تاریخچه کمک فنر

آثار بوجود آمدن سیستم تعلیق به بیش از پنج هزار سال پیش به سومریان می رسد و از هنگامی شروع می شود که چرخ اختراع گردید و از آن وقت تا به امروز سیر تکاملی خود را طی کرد. در کشور خود ما نیز در تخت جمشید گوشه ای از این اختراع مربوط به 2500  سال پیش دیده می شود. ایرانیان اولین مردمانی بودند که چرخ را بهینه کرده و بر آن "آج" زدند.  در طی این پنج هزار سال این سیستم دچار تحولات زیادی شده است تا بصورت مدرن امروزی در آمده است. در قرن هشتم بعد از میلاد سیستم تعلیق با زنجیر آهنی اختراع گردید. پس از آن سیستم تعلیق فنری بر روی درشکه ها به وجود آمد. فنر تا حدودی می توانست ضربات ناشی از دست انداز ها را بگیرد، ولی با بالا رفتن سرعت وسایل نقیله سیستم دیگر کاملا راحت و متعادل نبود.

با بوجود آمدن وسایل نقلیه موتوری و بالا رفت سرعت تنها فنر سیستم تعلیق جوابگوی سیستم تعلیق نبود.  و با افتادن خودرو در دست اندازها امکان واژگونی خودرو موجود بود، لذا نیاز به وسیله ای بود که بتواند انرژی بوجود آمده در دست انداز ها را مستهلک کند، لذا کمک فنر اختراع گردید. اولین کمک فنر ها در سال 1904  بر روی درشکه ها با فنر تخت نصب گردید و باعث نرمی و سرعت این وسیله گردید، قبل از آن این وسیله نقلیه چندان راحت نبود.  در سال  1915  کمک فنر چرمی پیچیده شده برروی فنرمتصل به بلوک چوبی اختراع گردید.  در حالی که کمک فنر های با اصطکاک خشک تا سال 1930 رواج داشتند، کمک فنر های هیدرولیک از اوایل قرن بیستم به تدریج ساخته شدند.




۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه انرژی هسته ای و کاربردهای صلح آمیز آن

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 115

تصویر: دارد

سال پژوهش:1386

مقدمه: دارد

رشته مرتبط:شیمی

چکیده: ندارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:3.39 مگابایت

قیمت:7.800 تومان


"نمونه متن پروژه"

هدف پژوهش

نظر به اینکه شناخت مفهوم انرژی هسته ای و کاربرد های مختلف آن در قرن حاضر بسیار مورد توجه بشر قرار دارد و در صورت شناخت کاربردهای صلح آمیز آن می توانیم در زندگی روزمره از آن بهره بگیریم بنابر این هدف این پژوهش اینست که تاحد امکان انرژی هسته ای را به خوانندگان عزیز معرفی نماید وکاربردهای صلح آمیز آن را بشناساند. خداوند به همه محققان توفیق عنایت فرماید تا بتوانند در هر موقعیتی که هستند تلاش و کوشش را پیشه خود قرار دهند و به موفقیت دست یابند.

هدف های کلی

1- بررسی میزان شناخت افراد جامعه از انرژی هسته ای
2- نقش انرژی هسته ای در پیشرفت زندگی انسانها
3- تأثیر انرژی هسته ای در بالا بردن احساس امنیت اجتماعی
4- کاربرد انرژی هسته ای در پزشکی و کشفیات جدید آن

مقدمه

در ساعت 5/5 روز شانزدهم ژولای 1945 ، انفجار شدیدی بیابان نیومکزیکو را در آمریکا تکان داد . نوری که از این انفجار بوجود آمد از خورشید گرم و تابان نیمروزی روشنتر و شدیدتر بود . گرمای انفجار ، سنگها و خاک بیابان را آب کرد . طوفانی از خاک و شن از بیابان تنوره کشان به آسمان سرکشید و همه جا را تاریک کرد .در فاصله بسیار دوری ، در پشت دیواری محکم و بلند گروهی از دانشمندان شاهد ماجرا بودند . بمب اتمی آزمایشی آنها که از مهمترین آزمایشهای بشر می باشد با مؤفقیت روبرو شد . آنان توانستند نیروی نامحدودی که در اتم هست آزاد کنند و بدین وسیله انسان وارد عصر انرژی اتمی شد.

آری این نیروی عظیم اتمی ، این هیولای وحشتناک پنهان ، با قوه ی ابتکار انسان می تواند گاه چهره هیولایی خود را آشکار ساخته و مخرب باشد و گاه آنچنان مهار گردد که در خدمت بشر قرار گیرد. درمان بیماریها را بعهده بگیرد . جهت توسعه و پیشرفت صنعت به کار گرفته شود و یا در خدمت کشاورزی و رشد و تولید بیشتر گیاهان و محصولات غذائی قرار گیرد. براستی این نیروی اعجاب انگیز چیست ؟

این نیروی مرموز که فکر هر انسانی را به خود مشغول می سازد نیروی اتم است.«توانمندترین نیروها در طبیعت» «عجیب ترین قدرت خلقت» «مرموزترین ذره جهان آفرینش» نامش را هر چه بگذاریم ، زیباست و اعجاب انگیز و برای شناخت هر چه بیشتر آن  بهتر است ابتدا ساختمان اتم را بشناسیم .




۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی Boris Glezer

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 128

تصویر: دارد

سال پژوهش:1389

مقدمه: دارد

رشته مرتبط:مکانیک

چکیده: ندارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:25.43 مگابایت

قیمت:15.800 تومان


"نمونه متن پروژه"

مقدمه

این فصل عمدتاً روی موضوعات انتقال جرم و حرارت تمرکز می یابد چون آنها برای خنک سازی اجزا ی دستگاه توربین بکار می روند و انتظار می رود که خواننده با اصول مربوطه در این رشته ها آشنایی داشته باشد. تعدادی از کتابهای فوق العاده در بررسی این اصول توصیه می شوند که شامل Streeter، دینامیک ها یا متغیرهای سیال Eckert و Drake، تجزیه و تحلیل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، کتاب دستی انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتی, Schliching، تئوری لایه مرزی، و Shapiro، دینامیک ها و ترمودینامیک های جریان سیال تراکم پذیر.

وقتی یک منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف این فصل خواننده را به چنین منبعی ارجاع میدهد. با این وجود وقتی داده ها در صفحات یا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعی می کند که این داده ها را در این فصل بطور خلاصه بیان نماید.

خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازی موتورهای توربین گازی

عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجهی را می توان با حداکثر دمای ورودی مجاز توربین بدست آورد. از نقطه نظر عملکردی، احتراق با دمای ورودی توربین در حدود  می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت  بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمی تواند از  تخطی کند. برای کارکردن در دماهای بالای این حد, یک سیستم موثر خنک سازی اجزا مورد نیاز است.

پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به اصلاح عملکرد و بهبود عمر توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل مهم طراحی برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و محفظه احتراق می باشد. در بحث وضعیت خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه آنالیز تنش و طراحی اجزاء روتور و استاتور توربین های بخار

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 110

تصویر: دارد

سال پژوهش:1386

مقدمه: دارد

رشته مرتبط:مکانیک - (حرارت و سیالات)

چکیده: دارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:9.74 مگابایت

قیمت:7.800 تومان


"نمونه متن پروژه"

چکیده

همانطور که می دانیم در حال حاضر توربینهای بخار و گاز پیشرفته ، محرک های اولیه اساسی در نیروگاههای حرارتی . هسته ایی می باشند . اهمیت آن ها در مهندس قدرت با هر گونه افزایشی در تقاضای برق کاملاً مشخص می گردد . برای مثال در حال حاضر 83 تا 85 درصد تولید انرژی الکتریکی در کشور روسیه (شوروی سابق) به عهده توربینهای بخار و گاز ، نیروگاههای حرارتی و هسته ایی می باشد توربینهای بخار را می توان بطور موثر در تولید هم زمان برق و گرما که میزان بکار گیری  حرارت سوختهای آلی و هسته ایی را افزایش می دهد . مورد استفاده قرار داد . نیروگاههای گازی و ترکیبی قدرت ، نور زیادی دارند و می توان آن ها را برای بارهای اوج (پیک) در سیستمهای قدرت بکار گرفت .

با توجه به اهمیت طراحی  و محاسبه اجزاء اصلی ترین توربین بخار ،  مانند (استاتور و روتور ) سعی شده تا حد امکان مباحث کاملی در این زمینه ارائه گردد . مباحث مربوطه در غالب 3 فصل ارائه شده اند که:

فصل اول : شرح مختصری درباره تئوری و کاربرد فرآیند های حرارتی در توربینها
فصل دوم : محاسبات  مربوط به مقاومت اجزاء روتور
فصل سوم :  محاسبات مربوط به مقاومت اجزاء استاتور
 
مقدمه

تأمین انرژی الکتریکی کافی مطمئن به منزله نیروی محرکه صنعت کشاورزی ، و خدمات اساسی ، از اصلی ترین نیازها و ملزومات پیشرفت همه جانبه و توسعه پایدار می باشد . در حال حاضر بخش عمده انرژی الکتریکی مورد نیاز توسط نیروگاههای بخار ، گازی ، ترکیبی و هسته ایی تولید می گردد .که در تمامی این نیروگاهها تبدیل انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی بوسیله توربینهای بخار و گازکه از پیچیده ترین حساس ترین تجهیزات نیروگاهی می باشند صورت می گیرد لذا مسائل مربوط به طراحی ، ساخت و بهره برداری بهینه از توربینهای بخار و گازاز بالاترین درجه اهمیت علمی- فنی و اقتصادی برخوردار می باشد.



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه بررسی اساس کار ترمزها

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 71

تصویر: دارد

سال پژوهش:---

مقدمه: ندارد

رشته مرتبط: مکانیک-(مکانیک خودرو)

چکیده: ندارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:1.5 مگابایت

قیمت:5.800 تومان


"نمونه متن پروژه"

_ترمزها چگونه کار می کنند؟

همگی می دانیم که فشردن پدال ترمز ماشین،سرعت را می کاهد.اما چگونه؟چگونه ماشین نیروی پای شما را به چرخ ها منتقل میکند؟چگونه نیروی شما را چند برابر می کند تا برای متوقف کردن جسمی به بزرگی یک ماشین کافی باشد؟

2-1- طرحی کلی از سیستم ترمز

در این مقاله که اولین مقاله از ۶ سری مقالات در مورد ترمز است،ما زنجیره ای از اتفاقاتی را که از فشردن پدال تا چرخ ها طی می شود دنبال خواهیم کرد.این قسمت،مفاهیم اساسی ای که در پشت سیستم ترمز ماشین نهفته است را پوشش می دهد و یک سیستم ساده ترمز ماشین را امتحان می کند.در مقالات بعدی،ادامه اجزای سیستم ترمز را با جزییات و نحوه عملکرد توضیح داده خواهد شد.وقتی شما پدال ترمز را می فشارید،ماشین نیروی پای شما را از طریق یک سیال به ترمز ها منتقل میکند.زیرا ترمزهای واقعی نیرویی خیلی بیشتر از نیرویی که شما توسط پایتان وارد می کنید نیاز دارد.ماشین باید نیروی پای شما را چند برابر کند.

کار و اهمیّت دستگاه ترمز

کار دستگاه ترمز، ایجاد شتاب منفی لازم برای متوقّف کردن خودروی در حال حرکت است. علاوه بر متوقّف کردن کامل، کنترل حرکت خودرو در شیب های تند، توقّف مرحله ای و کاهش سرعت خودرو به اندازه ی دل خواه نیز، از وظایف سیستم ترمز است. نیروی دستگاه ترمز، از یک عضو ثابت که «لنت» نامیده می شود، به یک عضو متحّرک که«دیسک یا کاسه ترمز» است، وارد می شود و در عضو گردنده، نیروی اصطکاکی در جهت مخالف حرکت چرخ، تولید میکند.

در اثر نیروی اصطکاک ایجاده شده ی مخالف چرخش در چرخ، انرژی جنبشی عضو محرّک تبدیل به انرژی حرارتی می شود و انرژی حرارتی تولید شده به وسیله ی دستگاه ترمز، در فضا پخش می گردد. دستگاه ترمز بوسیله ی سیستم های مکانیکی، خلأای، هوای فشرده و هیدرولیکی فعّال می شود. مکانیزم های یادشده، به نسبت قدرتی که از دستگاه ترمز انتظار می رود وارد مدار تقویت کننده ی ترمز می شوند.



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی (fogging)

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 250

تصویر: دارد

سال پژوهش:---

مقدمه: تدارد

رشته مرتبط: مکانیک

چکیده: تدارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:6.6 مگابایت

قیمت:15.800 تومان


"نمونه متن پروژه"

انواع نیروگاه ها

نیروگاههایی که به منظور تولید انرژی الکتریکی به کار برده می‌شوند را می‌توان به انواع زیر طبقه‌بندی کرد:

1-1- نیروگاه آبی

2-1- نیروگاه بخاری

3-1- نیروگاه هسته ای

4-1- نیروگاه  اضطراری

5-1- نیروگاه گازی


1-1- نیروگاه آبی

تبدیل نیروی عظیم آب به نیروی الکتریکی از بدو پیدایش صنعت برق مورد توجه خاص قرار داشته است زیرا علاوه بر این که آب رایگان در اختیار نیروگاه و صنعت قرار می‌گیرد تلف نیز نمی‌شود و از بین نمی‌رود بخصوص موقعی که بتوان پس از تبدیل انرژی جنبشی آب به انرژی الکتریکی، در کشاورزی نیز از آن استفاده کرد ارزش چنین نیروگاهی دو چندان می‌شود.

آن چیز که استفاده از نیروی آب را برای تولید انرژی الکتریکی محدود می‌کند و به آن شرایط خاصی می‌بخشد گرانی قیمت تأسیسات (سد و کانال کشی و غیره) می‌باشد. از این جهت است که در کشورهای مترقی و پیشرفته و صنعتی با وجود رودخانه‌های پر آب و امکانات آب فراوان هنوز قسمت اعظم انرژی الکتریکی توسط نیروگاههای حرارتی تولید می‌شود و نیروگاههای آبی فقط در شرایط خاص می‌تواند از نظر اقتصادی با نیروگاههای حرارتی رقابت کند.



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه افزایش راندمان حرارتی مبدل های پالایشگاهی

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 117

تصویر: دارد

سال پژوهش:1390

مقدمه: دارد

رشته مرتبط: مکانیک

چکیده: دارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:242 کیلوبایت

قیمت:7.800 تومان


"نمونه متن پروژه"

چکیده

برای افزایش توانایی شبکه حرارتی پالایشگاه نیاز به اجرای طرحی گسترده در کل شبکه می باشد. این طرح گسترده تاکنون به سه روش وجود داشته:
1- روش های تجربی
2- روش های ریاضی
3- روش های ترمودینامیکی (پینچ)
روش اول، روش قابل اطمینانی محسوب نمی شود. روش دوم، پیچیدگی های زیادی دارد ولی روش سوم(روش پینچ)، پیچیدگی های روش دوم را ندارد و تا حدودی قابل اعتماد و اطمینان است. این روش مبتنی بر تجربه یا آزمون و خطا می باشد و بوسیله ی آن طراحی شبکه آسان تر و با مدت زمان کمتری انجام می گیرد.

یکی از ابزارهای مفیدی که در انتگراسیون انرژی (داد و ستد و تبادل انرژی) ابداع گردید، تکنولوژی پینچ می باشد. تکنولوژی پینچ این امکان را برای مهندسان فراهم ساخته تا گرما را از تمامی جریان های فرایند جمع آوری نموده و در مکان های مورد نیاز استفاده کنند. اجرای انتگراسیون فرآیند را آسان تر می کند.

تکنولوژی پینچ که بر قوانین ترمودینامیکی استوار است، روشی برای طراحی شبکه ارائه می دهد که هم از نظر عملیاتی قابل قبول بوده و هم به هزینه ی حداقل نزدیک باشد و میزان انحراف یک شبکه را از شبکه بهینه نشان می دهد. در طراحی به کمک تکنولوژی پینچ، دو روش وجود دارد:
1- طراحی جدید
2- طراحی اصلاحی.
در مورد طراحی جدید، در فصل سوم مفصلاً بحث شده و طراحی اصلاحی، در فصل دوم کاملاً توضیح داده شده است.

در فصل چهارم، در مورد اهداف هزینه سرمایه گذاری و هزینه ی کلی شبکه مبدل حرارتی بحث شده است. منظور از هدف گذاری آن است که پیش از طراحی و تنها بر اساس اطلاعات عملیاتی فراهم شده، دبی، آنتالپی و دمای مورد نیاز برای جریان کمیت های زیر تعیین شود: 1- کمترین میزان انرژی که باید از بیرون فرآیند تأمین شود. 2- کمترین تعداد واحدهای تبادل حرارت. 3- کمترین سطح تبادل حرارت مورد نیاز. 4- بیشترین میزان تبادل حرارت ممکن در داخل فرآیند.
و در فصل آخر یعنی فصل پنجم، اصلاح شبکه مبدل حرارتی را با در نظر گرفتن محدودیت افت فشار مورد بررسی قرار داده ایم.



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه اشعه لیزر و کاربرد آن در جوشکاری و بطور کلی در صنعت

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 52

تصویر: تدارد

سال پژوهش:1387

مقدمه: دارد

رشته مرتبط: مکانیک - (طراحی جامدات)

چکیده: دارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:253 کیلوبایت

قیمت:9.800 تومان


"نمونه متن پروژه"


چکیده

اشعه لیزر یک کشف علمی می‌باشد که به عنوان یک تکنولوژی در زندگی مدرن جا افتاده است. لیزرها به مقدار زیاد در تولیدات صنعتی، ارتباطات، نقشه ‌برداری و چاپ مورد استفاده قرار می‌‌گیرند. همچنین لیزر در پژوهش های علمی و برای محدوده وسیعی از دستگاههای علمی‌، موارد مصرف پیدا کرده است. برتری لیزر در این است که از منبعی برای نور و تابشهای کنترل شده، تکفام و پرتوان تولید می‌کند. تابش لیزر، با پهنای نوار طیفی باریک و توان تمرکزیابی شدید، چندین برابر درخشانتر از نور خورشید است. از هنگام بوجود آمدن لیزر به علت دارا بودن مزیتهای تک فرکانسی،پهنای باند و سیع، راستاوری خوب و غیره، بررسی موارد کاربرد آن به عنوان حامل در مخابرات و در نتیجه بکار گیری محاسن فوق تا کنون ادامه داشته است بعد از اختراع لیزر، دانشمندان توجه خاصی به استفاده از نور جهت انتقال اطللاعات مبذول داشتند.

استفاده از لیزر نیم رسانا و تار نوری با تلفات کم از پیشرفتهای مهم در این خصوص بوده است. لیزر یک نام اختصاری به معنی تقویت نور با انتشار برانگیخته تابش است . فرآیند لیزر به برخورد یک اشعه نور تکرنگ همفاز جهت دار و شدید به قطعه کاری که ماده به وسیله تبخیراز آن خارج میشود بستگی دارد. جوشکاری و برشکاری با استفاده از اشعه لیزر از روشهای نوین جوشکاری بوده که در دههای اخیر مورد توجه صنعت قرار گرفته و امروزه به خاطر کیفیت ، سرعت و قابلیت کنترل آن به طور وسیعی در صنعت از آن استفاده می شود جوشکاری لیزر نسبت به سایر روشهای جوشکاری تمیز تر است.

مقدمه

لیزر این نور شگفت از نظر ماهیت هیچ تفاوتی با نور عادی ندارد و خواص فیزیکی لیزر ، آنرا از نورهای ایجاد شده از سایر منابع متمایز می‌سازد. از نخستین روزهای تکنولوژی لیزر، به خواص مشخصه آن پی برده شد. و ما بصورتی گزینشی به این خواص از ماهیت فرآیند لیزر می‌پردازیم که خود این خواص بستری عظیم برای کاربردهای وسیع این پدیده، در علوم مختلف بخصوص صنعت و پزشکی و ... ایجاد کرده است. به جرأت می‌توان گفت پیشرفت علوم بدون تکنولوژی لیزر امکان پذیر نیست.

شاید مهترین بخش فیزیک اتمی بحث مربوط به فیزیک لیزر باشد. می دانید که با دادن انرژی به الکترونهای یک اتم می توان آنها را به مدارهای بالاتری برد. (حتماً با این تصویر کلاسیک که الکترون ها مدارهایی با انرژی مشخصی به دور هسته وجود دارند، آشنایید.) اما این خانه جدید برای الکترونها خیلی وضعیت پایداری ندارد و الکترونها ترجیح می دهند با پس دادن انرژی به مدار اصلی خودشان برگردند. این انرژی به صورت یک فوتون با فرکانس مشخص آزاد می شود. یعنی یک واحد انرژی ...




۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰

دانلود پروژه آشنایی با MATLAB و شبیه سازی مدل کامل خودرو با آن

"جزئیات بیشتر این پروژه"


مقطع علمی: کارشناسی

فهرست: دارد

تعدادصفحات: 69

تصویر: دارد

سال پژوهش:---

مقدمه: دارد

رشته مرتبط: مکانیک

چکیده: دارد

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

منبع: دارد

حجم فایل:362 کیلوبایت

قیمت:19.800 تومان


"نمونه متن پروژه"


چکیده

هدف اصلی این پروژه تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم تعلیق انفعالی یک خودروی جاده است ، که همانگونه که مشاهده می شود آن پارامترهای مختلفی مانند ضرایب سیستم تعلیق، ناهمواری های جاده و موقعیت صندلی راننده است. این پروژه نیازمند بسط یک مدل ریاضی برای شبیه سازی رفتار دینامیکی یک خودرو سه بعدی است. در این پروژه برای شبیه سازی از کامپیوتر و برنامه MATLAB استفاده شده است ، بنابراین بخش مهمی از انجام و نوشتن این پروژه شامل فهم مقدماتی این نرم افزار می باشد.

بعد از فهم مقدماتی MATLAB، ما از آن استفاده کردیم تا مدل کامل خودرو را شبیه - سازی کنیم . برای به دست آوردن معادلات دیفرانسیل حرکت، یک خودرو سه بعدی با ۸ درجه آزادی، از معادلات نیوتن- اولر استفاده شده است. شبیه سازی به وسیله مدلسازی بلوک دیاگرام فضای حالت با موفقیت انجام شد و شانزده منحنی سرعت ها و جابجایی ها به درستی به دست آمد. مقدمه از وقتی که اولین ماشین های ساخت بشر که مجهز به موتور بودند بوجود آمدند یک نویز (اختلال ) جدید در آن ها به وجود آمد.

ارتعاشات در بسیاری از محیط ها با اثرات زیان آور ارتعاشات بصورت فزاینده ای مواجه می شویم . ثابت شده است که این ارتعاشات مکانیکی باعث بروز حس بد شدیدی میشود که ناشی از این حقیقت است که این ارتعاشات مستقیماَ از طریق اتصالات صلب به بدن انسان منتقل می شود . این ارتعاشات بطور خاص در خودروهای جاده قابل درک است .

بنابراین از اولین روزهای قرن بیستم تلاشها برای حذف و یا کاهش این نوع ارتعاشات افزایش یافت. یکی از این تلاشها نصب سیستم تعلیق بوده است و امروزه مدل های زیادی از سیستم تعلیق وجود دارد . در این پروژه به تحلیل مدل سه بعدی می پردازیم که همه حرکت های تولید شده بوسیله خودرو های واقعی را پوشش می دهد.



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰