دانلود پروژه بررسی جوشکاری اصطکاکی

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 112	تصویر: دارد
سال پژوهش:1388	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مکانیک - (طراحی جامدات)	چکیده: دارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:10.1 مگابایت	قیمت:7.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

چکیده

اهداف اساسی این پایان نامه، دستیابی به آخرین تحقیقات صورت گرفته در زمینه ی جوشکاری حالت جامد اصطکاکی FRW و جوشکاری حالت جامد اصطکاکی اغتشاشیFSW بر روی آلیاژهای همجنس و غیر همجنس و بررسی ساختار متالوژیکی و میکرو ساختارها در این فرایند میباشد. و همچنین روش اتصال دهی دو قطعه غیر همجنس توسط این فرایند جوشکاری بررسی میشود.

تاریخچه جوشکاری

متصل کردن فلزات بوسیله لحیم کاری، جوشکاری زرد یا جوشکاری سخت و جوشکاری به طور تجربی؛ از زمانهای قدیم پیشرفت کرده است. رومیهای قدیم از لحیم‌هایی استفاده میکردند که بوسیله پلینی بنام آرژنتاریم و ترتاریم معروف شده بود. مهارت صنعتگران قدیمی را می توان از کارشان دریافت کرد. بعنوان مثال جواهرآلات اتروریانی به وسیله چسباندن ذرات ریز طلا بر روی سطحش با استفاده از مخلوط نمک مس و صمغ آلی زینت داده شده‌اند.

جوشکاری هم مانند لحیم کاری و جوشکاری زرد یک هنر قدیمی محسوب  می‌شود؛ دست بندهای طلایی پیدا شده‌ متعلق به ما قبل تاریخ که سرشان بوسیله چکش کاری بیکدیگر جوش خورده اند نشان دهنده این مطلب است. با این حال این روش  مرسوم  نبود تا اینکه کشفیات نیمه دوم قرن نوزدهم زمینه را برای عملیات  جوشکاری جدید  آماده کردند که این کشفیات بدین شرح هستند:

•    برناندوز روسی در 1886 قوس جوشکاری را مورد استفاده قرار داد                  
•    موسیان در 1881 قوس کربنی را برای ذوب فلزات مورد استفاده قرار داد          
•    اسلاویانوف الکترودهای قابل مصرف را در جوشکاری به کار گرفت                  
•    ژول در 1856 به فکر جوشکاری مقاومتی افتاد                                           
•    لوشاتلیه در 1895 لوله اکسی استیلن را کشف و معرفی کرد                      
•    الیهید تامسون آمریکایی از جوشهای مقاومتی در سال 7-1876 استفاده کرد

انواع جوشکاری

کل ساختارها وتجهیزات جوشکاری شده را می توان به چند دسته کلی تقسیم نمود.
1-جوشکاری ساختمانی
2-جوشکاری در زمینه نفت ، گاز و پتروشیمی
3-جوشکاری در صنعت خودرو
4-جوشکاری در زمینه ماشین سازی
5-سایر جوشکاریها مثل جوش پلاستیک ، ابزار دقیق و ...

 

---

---

دانلود پروژه بررسی تحولات صنعت جوشکاری پس از انقلاب

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 85	تصویر: دارد
سال پژوهش:1384	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مکانیک - (طراحی جامدات)	چکیده: دارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:9.24 مگابایت	قیمت:9.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

مقدمه

در دنیای پر رقابت و شلوغ امروز که بشر با استفاده از انواع امکانات و مهارتهای خود لحظه به لحظه در جهت رشد و تعالی هرچه بیشتر صنعت و تکنولوژی پیش میرود دیگر زمانی برای انجام تصمیم گیریها جاری مهندسی بصورت دستی باقی نمانده است چه در همان حال که ما مشغول این کار هستیم رقبا با استفاده از پیشرفته ترین نرم افزارها در کوتاهترین مدت و با کمترین زحمت، دقیق ترین و بهترین طرحها، پیشنهادات فنی و حتی برآورد قیمت ها را ارائه می دهند.لذا برای عقب ماندن از این قافله تیزرو ما نیز باید حرکتهای جدیدتری را در این زمینه آغاز نماییم.

امروز پرسونال کامپیوتر بصورت بسیار رایج روی میز هر مهندسی یافت می شود. به همین علت هم روز به روز زمینه های کاربرد نرم افزارهای کامپیوتری در صنعت وسیعتر گشته و طبعاً جوشکاری نیز از این امر مستثنی نبوده است. بطوریکه اکنون مهندسین و دیگر متخصین صنعت جوشکاری لحظه به لحظه بیشتر به کاربرد نرم افزاری موجود در زمینه جوشکاری رشد قابل لحظه ای داشته است ولی بسیاری از مردم حتی متخصصین از دستاوردهای وسیع این تلاشها آگاهی کامل ندارند. هنر اتصال قطعات بصورتهای مختلف از ابتدای خلقت بشر در ذهن خلاق آدمیان نقش بسته و بهم بستن و پیوستن اجسام بصورت غیر از چیزی که امروز متداول است برای رفع نیاز انسانهای نخستین وجود داشته است.

با شناخت فلزات و هسته های فلزی این علم تکمیل یافته و بصورت امروزی با همه ابعاد و تنوع فرآیندها جلوه گری می کند و آنچنان در صنایع نقش ایفا می کند که می توان گفت استحکام ـ دقت ـ سرعت ـ ارزانی و کیفیت مطلوب به تولیدات خصوصاً صنایع که با مواد اولیه فلزی سروکار دارند مدیون علوم و تکنیک جوشکاریست انجام جوشکاری صد در صد ایده آل که خصوصیات مکانیکی ـ فیزیکی ـ شیمیایی و متالوژیکی قطعه دست نخورده و ثابت بماند عملی نبوده ولی می توان جوش را از لحاظ مهندسی بطور رضایت بخش انجام داد.

به نحوی که خواسته های اصول محاسبات صنعتی را پاسخ گو باشند که بر این اساس استانداردهای جوشکاری تدوین گردیده است به منظور دست یابی به بالاترین کیفیت در جوشکاری شناخت اشکالات و عیوب جوشکاری و راههای کاهش آنها ضروری است در این راستا علومی چون متالورژی جوش و برش، توزیع و انتقال حرارت دو قطعه طراحی و تکنولوژی فرآیندهای مختلف جوشکاری نقش اساسی دارند. امروز خوشبختانه با وجود تعداد زیادی فرآیندهای جوشکاری مدرن، طراح یا مجری یک پروژه روشهای جوشکاری متعددی را می تواند بصورت خام را برای اجرای اتصالات در مقابل داشته باشد.

 

---

---

دانلود پروژه بررسی تاثیر تیتانیم و کربن بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیت Fe - TiC

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 100	تصویر: دارد
سال پژوهش:1385	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مواد - (متالوژی صنعتی)	چکیده: دارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:9.12 مگابایت	قیمت:8.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

چکیده

هدف اصلی در این پروژه بررسی تغییر درصد تیتانیم و کربن بر روی ریز ساختار و خواص سایشی مکانیکی کامپوزیت فروتیک( Fe/TiC ) است. نتایج حاصله نشان داده است که با کنترل ترکیب شیمیایی، نوع عملیات حرارتی، اصلبح روش ساخت و سرعت انجمادی قطعه می توان ریز ساختار زمینه، نحوه توزیع ذرات سرامیکی (TiC) و میانگین اندازه ذرات ( TiC) و تعداد آنها در واحد سطح و شکل آنها و کسر حجمی آن و در نهایت چگالی کامپوزیت که منجر به خواص سایشی و مکانیکی متفاوت می گردد را کنترل نمود. افزایش مقدار کربن و تیتانیم باعث افزایش مقدار کاربید تیتانیم، سختی، مقاومت به سایش و اندازه ذرات کاربیدی می شود در حالی که چگالی کامپوزیت کاهش می یابد.

مقدمه

کامپوزیت مخلوطی از دو یا چند جز با خواص متفاوت است که خواص مجموعه از مجموع خواص ذرات یا اجزاء تشکیل شده برتر است. اجزای کامپوزیت از نظر شیمیایی، متفاوت و از نظر فیزیکی تفکیک پذیر است. فاز پیوسته را زمینه(matrix) و فاز توزیع شده را تقویت کننده(reinforcement ) گویند. در دنیای امروز نیاز صنعت به مواد مهندسی نو ضروری است. در این میان کامپوزیت های زمینه فلزی از جایگاه ویژه ای برخوردار هستند.

کامپوزیتهای پایه فلزی از مخلوط و یا ترکیب ذرات سخت سرامیکی و حتی الیاف کربنی در زمینه فلزی با روشهای مختلف بدست می آیند. متداولترین تقویت کننده ها SiC ، TiC , TiB  , Al2O3 و ... است. به طور مثال کامپوزیت Al – SiC به جای آلیاژ آلومینیوم، سبب کاهش وزن و افزایش مدول الاستیسیته در پیستونهای دیزلی خواهد شد. جدول (1-1) برخی از کامپوزیتهای زمینه فلزی با ذرات استحکام دهنده غیر فلزی را نشان می دهد.

برتری هایی که کامپوزیت های زمینه فلزی نسبت به بقیه دارند عبارتند از:

1) استحکام و چقرمگی بهتر
2) هدایت حرارتی و الکتریکی عالی
3) پایداری حرارتی بهتر نسبت به کامپوزیتهای زمینه پلیمری
4) جوش پذیری و کار پذیری بهتر از بقیه کامپوزیتها

در میان کامپوزیتهای زمینه فلزی Fe/TiC ، کامپوزیتی منحصر به فرد است. اولین مطالعات در مورد این کامپوزیت در سال 1950 میلادی آغاز شد. حفظ استحکام در دمای بالا ، امکان ماشینکاری راحت در حالت آنیل با سختی 45 راکول C ، مقاومت سایشی بالا و مقاومت به  خوردگی عالی از خواص برجسته این کامپوزیت است.

---

---

دانلود پروژه بررسی پدیده ضربه آبی

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 100	تصویر: دارد
سال پژوهش:1391	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مکانیک - (حرارت و سیالات)	چکیده: دارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:4.83 مگابایت	قیمت:8.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

چکیده

تجزیه و تحلیل و بررسی پدیدة ضربة آبی در طراحی خطوط انتقال مایعات و ایستگاه‌های پمپاژ روزبه‌روز اهمیت بیشتری پیدا می‌کند و توجه متخصصین امر را بیش از پیش به خود معطوف کرده است. در گذشته مسألة ضربة آبی خیلی راحت و آسان حل می‌شد, بدین ترتیب که ضرایب اطمینانی در انتخاب لوله و اتصالات و سایر دستگاه‌ها و تجهیزات منظور می‌گردید به طوری که این دستگاه‌ها و تجهیزات بتواند افزایش فشار ناشی از این پدیده را تحّمل کنند. در نتیجه لوله‌ها ضخیمتر و دستگاه‌ها مقاوم‌تر انتخاب می‌شدند.

امروز با بزرگتر شدن خطوط انتقال مایعات و در نظر گرفتن مسائل اقتصادی چنین راه حلی مقرون به صرفه نیست. این امر باعث شده است که در طراحی خطوط لوله و ایستگاه‌های پمپاژ, مسألة ضربة آبی, دقیقاً مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد و ازدیاد یا کاهش فشار ناشی از این پدیده به دقّت محاسبه گردد. پس با انتخاب و نصب سیستم‌های مختلف, اثرات مخرب ناشی از این پدیده تحت کنترل درآورده شوند.

مقدمه

در مسائل مربوط به پمپاژ، شناخت پدیدة ضربة آبی اهمیت زیادی دارد، گاهی در طرح بعضی پروژه‌های بزرگ، ضربة آبی لحاظ نمی‌گردد و بعضاً پس از اجرای طرح و پی بردن به وجود چنین پدیده‌ای راهکارها‌‌یی برای آن در نظر می‌گیرند. این درحالیست که ضربة آبی در کشورهای صاحب فن مسئله‌‌ای حل شده می‌باشد و صحبت از کاربردهای بعدی این موضوع و پی بردن به واقعیاتی جلوتر از حتی تصوّرات ذهنی ماست. به عنوان مثال محاسبه سرعت موج در سرخرگ‌ها با استفاده از معادلات ضربة آبی و یا مدل کردن تأثیرات مایع و جدار لوله بر هم و تقابل این دو هنگام پدیده ضربه آبی صورت می‌پذیرد.

ضربة آبی یا ضربه قوچ ترجمه واژه ”Water Hamer “ از کتاب (استریتر و وایلی 1998) یا”Water Hamer" از کتاب (شارپ 1981) می‌باشد. وقتی در یک سیستم لوله تغییر سرعت مایع بقدری ناگهانی صورت گیرد که برای تحلیل جریان نیاز به وارد نمودن خصوصیات الاستیکی مایع و لوله باشد, به این جریان ناپایدار ضربة آبی می‌گوییم.

---

---

دانلود پروژه بررسی انواع سیستم های تعلیق

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 191	تصویر: دارد
سال پژوهش:1386	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مکانیک - (مکانیک خودرو)	چکیده: ندارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:9.18 مگابایت	قیمت:13.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

مقدمه

سیستم تعلیق خودرو به عنوان یکی از سیستم های مهم در خودرو یکی از کانون های اصلی مهندسی اتومبیل می باشد. تعلیق اصطلاحی است که به مجموعه فنر ها، کمک فنرها واهر مبندی هایی که به چرخ های خودرو متصل  می گردد اطلاق می شود. در وسائل نقلیه موتوری سبک و سنگین جهت تعدیل اثرات نامطلوب ناشی از ناهمواری سطح جاده ازسیستم تعلیق استفاده می کنند. این اثرات باعث خستگی راننده و سرنشینان آن می شود به طوریکه این وضع موجب بخطر افتادن سلامتی انسان شده و نهایتاً کاهش بازده راننده و همچنین کاهش عمر مفیدقطعات خودرو را به دنبال خواهد داشت.

سیستم تعلیق از همان زمان اختراع خودرو بکار گرفته شده بود و در طول زمان کاملتر شده است . این تکامل جنبه های مختلفی داشته که نتیجتاً قابلیتهای جدیدی را به دنبال آورده است . به طوریکه درصد قابل توجهی از انرژی حاصل از ارتعاشات و نوسانات ناشی از ناهممواری سطح جاده توسط فنر و دمپر سیستم تعلیق جذب و مستهلک می شود.

وظایف عمده سیستم تعلیق عبارت اند از:

مجزا نمودن بدنه خودرو از ارتعاشات تحمیلی از سوی جاده
بر قرار نمودن اتصال میان تایرو جاده
کنترل نمودن بدنه خودرو در برابر پیچش و ناوش
محدود نمودن حرکت چرخ
عملکرد بهینه در اقسام جاده

مهمترین اهداف این پروژه به شرح زیر هستند:

- شناخت وظایف و  پارامترهای مهم طراحی سیستم تعلیق
- شناخت تقابلهای موجود در طراحی
- شناخت اجزاء سیستم تعلیق
- شناخت انواع سیستم تعلیق
- شبیه سازی سیستم تعلیق

         

                         *** توجه: در این محصول فایل پاورپوینت پروژه نیز موجود می باشد. ***

 

---

---

دانلود پروژه بررسی انتقال حرارت در وسایل و تجهیزات نیروگاه به همراه پاورپوینت

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 390	تصویر: دارد
سال پژوهش:1387	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مکانیک - (حرارت و سیالات)	چکیده: ندارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:14.8 مگابایت	قیمت:9.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

فصـل اول: پمـپ ها

مقدمه

تقریباً در کلیه فرآیندهای شیمیایی، جابجایی سیال(گاز و مایع) صورت می‌گیرد. انرژی لازم برای حرکت سیال توسط پمپ، کپرسور و دمنده تأمین می‌شود. به کمک این دستگاه‌ها می‌توان بر انرژی مکانیکی این دستگاه ها افزود و باعث ازدیاد سرعت، فشار یا ارتفاع آنها شد. لازمة استفادة بهینه از دستگاه های یاد شده، آگاهی به اصول ترمودینامیک و مکانیک سیالات می‌باشد ...

 فصـل دوم: بویلرهـا

مقدمه

بویلر یا دیگ بخار دستگاهی است که برای انتقال حرارت آزاد شده توسط احتراق سوخت، به آب و برای آب داغ، بخار خشک، بخار اشباع یا بخار داغ استفاده می شود؛ آب یا بخار با مشخصات ذکر شده پس از تولید به محل مصرف انتقال می یابند. لفظ بویلر از فعل to boil که به معنای جوشاندن می باشد، استخراج شده است و کلمه بویر به معنای جوشاننده است و معمولا در صنایع حرارتی و پتروشیمی ها با مصارف مختلف ساخت می شود و مورد استفاده واقع می گردد ...
 
فصـل سوم: کوره هـا

مقدمه

سوختهای هیدرو کربنی عمده ترین بخش تامین انرژی سیستم های صنعتی را تشکیل می دهند با افزایش هزینه اینگونه سوخت ها، توجه روز افزونی به کاهش مصرف انرژی معطوف شدو در طراحی دستگاه های مصرف کننده انرژی،اصلاحاتی صورت گرفته است. در صنایع شیمیایی وپالایش  نفت حدود۷۵%انرژی به صورت هیدرو کربنی در کورهها وبویلرها به مصرف می رسد.کاهش انرژی مستلزم وقت و نیروی فکری قوی جهت بررسی معیارهای طراحی وروشهای ساخت کوره می باشد ...
 
فصـل چهارم: توربین هـا

توربین هیدرولیکی وسیله ای است که انرژی پتانسیلی آب را به کار مکانیکی تبدیل می‌کند. رابطه بین این دو پارامتر به صورت زیر است. بطوری که :

P: خروجی توربین،kw

qm: سرعت جریان آب، kg/s

H: اختلاف بین سطح بالایی و سطح پایینی آب، m( به شکل ۱-۴ نگاه کنید).

h: اتلاف هیدرولیکی در لوله هاو m

e: راندمان توربین

نکته: مقدار (H-h) ارتفاع خالص نامیده می‌شود.

راندمان توربین مقدار قابل توجهی در انواع متفاوت آن از لحاظ نوع و اندازه تغییر کرده  اما برای توربین‌های بزرگ بین ۹/۰ تا ۹۴/۰ است.

 

                      *** توجه: در این محصول فایل پاورپوینت پروژه نیز موجود می باشد. ***

---

---

دانلود پروژه بررسی امکان تولید سینی زیر باطری خودرو از کامپوزیت در راستای کاهش وزن خودرو

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 121	تصویر: دارد
سال پژوهش:1385	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مکانیک - (طراحی جامدات)	چکیده: دارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:1.35 مگابایت	قیمت:7.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

چکیده

در راستای کاهش وزن خودرو ودر نتیجه کاهش سوخت تصمیم بر انتخاب این پروژه گرفته ایم. تا بتوانیم مواردیگه باعث کاهش وزن خودرو شناسائی و با کامپوزیت و پلاستیک در نواحی مختلف جایگزین کنیم. به اختصار پروژه مذکور بصورت ذیل می باشد.

1- مقدمه از شناخت و شرکت ایران خودرو  و قطعات مرتبط
2- معرفی کامپوزیت و تولید آن در دنیا و دور نگاه به کامپوزیت های
3- معرفی کامپوزیت بصورت علمی ( انواع ریزن ها و انواع الیاف ها )
4- شناخت تستهای مکانیکی و فیزیکی
5- فرآیند های  شکل دهی کامپوزیت از جمله قالبگیری  دستی- کیسه ای- پالتروژنی- انتقالی رزینی ......
6- معرفی قطعه سینی زیر باطری (مزایا و معایب آن )
7- پیشنهادات ساخت
8- منابع پروژه

پیش گفتار

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تاسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در بیست و هفتم مرداد ماه سال 1341 با سرمایه اولیه یکصد میلیون ریال و تعداد هزار سهم هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 عملا فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.

به دنبال آن بر اساس قرادادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ اتومبیل هیلمن هانتر و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد. پس از آن در سال 1346  خودروی پیکان در مدلهای دولوکس، وانت و تاکسی، در سالهای 1347 و1348، پیکان کار، در سال 1349 پیکان اتوماتیک، در سال 1364 خودروی پیکان با نیروی محرکه پژو و در سال 1368 پژو 405 در دو مدل GL و GLX به تولیدات شرکت اضافه گردید .

- خط تولید خودرو های پیکان 1800 و پژو 405 در آذر ماه سال 1369 توسط رئیس جمهور کشور افتتاح گردید.
- در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه محصولات ساخت داخل ،شرکت ایران خودرو در سال 1337 خودروهای RD، پارس ودر سال 1380 خودروهای پژو 206 و سمند را نیز به بازار عرضه نمود.

در حال حاضر عملیات ساخت خودرو های سواری شرکت ایران خودرو در مجموعه ای با نام معاونت سواری سازی شامل: پژو 405، پژو پارس، پژو، استیشن، پژو 206، RD ،سمند، پیکان سواری و پیکان وانت می پردازد. ظرفیت تولید کلیه سالنهای تحت پوشش این معاونت به بیش از 250000دستگاه در سال می رسد که با بهوه برداری از پروژه های در دست اجرا، این میزان با پایان سال 1381 ،به 350000 دستگاه در سال افزایش خواهد یافت. مجموعه معاونت سواری سازی از 5 مدیریت برش و پرس، بدنه، رنگ، مونتاژ و برنامه ریزی منابع و هماهنگی تولید تشکیل شده است. هریک از مدیریت های برش و پرس، بدنه، رنگ و مونتاژ شامل بخش های تولید، مهندسی تولید و تعمیرات می باشد.

 

---

---

دانلود پروژه بررسی افت فشار در مبدل حرارتی و عوامل مؤثر بر روی آن

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 106	تصویر: دارد
سال پژوهش:1385	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: شیمی-(صنایع پالایش)	چکیده: ندارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:2.32 مگابایت	قیمت:8.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

مقدمه

در این فصل، روابط توصیه شده برای سمت جریان یک فاز (یا سمت های یک فاز) در مبادله کن های گرما، ارائه شده اند. در بسیاری از مبادله کن های گرما با جریان دو فاز، از قبیل دیگهای بخار، مولدهای هسته ای بخار، چگالنده های نیروگاهی، و تبخیر کننده ها و چگالنده های مورد استفاده در تهویه مطبوع و تبرید، جریان در یک سمت ، یک فاز است، در حالیکه در سمت دیگر، جریان دو فاز می باشد. عموماً سمت جریان یک فاز، مقاومت گرمایی بزرگترین بویژه با جریان گاز یا روغن، نشان می دهد.

در این فصل مروری جامع در روابط موجود برای جریان آرام و آشفته سیال های نیوتونی یک فاز در مجراهای با مقطع دایره ای و غیر دایره ای، با یا بدون اثر تغییرات خواص فیزیکی انجام شده است. تعداد زیادی از روابط تجربی و تحلیل، برای محاسبه ضرایب انتقال گرما و ضرایب اصطکاک جریان های آرام و آشفته در مجراها و از میان دسته لوله ها ، در دسترس هستند.

روابط انتقال گرمای جابجایی اجباری آرام و آشفته برای سیالهای یک فاز، دسته مهمی از حل مساعل انتقال گرما را برای کاربردهای مبادله کن گرما ارائه می کنند. هنگامیکه سیال لزجی وارد مجرایی می شود، لایه مرزی در طول دیواره، تشکیل خواهد شد. لایه مرزی بتدریج در کل سطح مقطع مجرا توسعه می یابد و از آن به بعد، به جریان، جریان کاملاً توسعه یافته گفته می شود. به فاصله ای که در طی آن، سرعت، کاملاً توسعه یافته می شود، طول ورودی هیدرودینامیکی ( Lhe ) گویند.

هر جند بصورت نظری، نزدیک شدن به نمودار توزیع سرعت کاملاً توسعه یافته است، به شکل مجانبی است و تعیین محلی معین، که در آنجا لایه مرزی در مجرا کاملاً توسعه یافته است، غیر ممکن می باشد، با اینحال برای تمام کاربردهای عملی، طول ورودی هیدرودینامیکی، محدود است. اگر دیواره های مجرا گرم یا سرد شوند، لایه مرزی گرمایی نیز در طول دیواره مجرا توسعه خواهد یافت. در نقطه ای معین در پایین دست جریان، می توان در مورد نمودار توزیع دما که کاملاً توسعه یافته است صحبت نمود که در آن نقطه، ضخامت لایه مرزی گرمایی تقریباً نصف قطر سطح مقطع می باشد. مسافتی که در طی آن نمودار توزیع دما، کاملاً توسعه یافته می شود، طول ورودی گرمایی ( Lte )  نامیده می شود.

---

---

دانلود پروژه بررسی اصول طراحی و ساخت ملخ کامپوزیت و شبیه سازی نرم افزاری آن

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 150	تصویر: دارد
سال پژوهش:1390	مقدمه: دارد
رشته مرتبط: مکانیک - (ساخت وتولید)	چکیده: دارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: دارد
حجم فایل:2.32 مگابایت	قیمت:13.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

چکیده

در این پایان نامه سعی شده است ضمن معرفی مواد مرکب استفاده از این مواد را درساختار ملخ کامپوزیت به صورت  مبسوط مورد ارزیابی  قرار داده  و تنش های وارده  به ملخ  به  دو  صورت دستی  و  نرم افزاری با هم مقایسه شود. سپس با استفاده از نتایج تحلیل، اصول طراحی ساخت ملخ کامپوزیت مورد بررسی قرار گرفته است و در ادامه ضمن معرفی تکنولوژی ساخت آن تجهیزات و مواد مورد نیاز و مزایا و ویژگی های این نوع ملخ ها  به تفصیل آورده شده است.از آنجا که یکی از اقدامات لازم پس از طراحی وساخت طرح ریزی تست و آزمایشات  می باشد در فصل های پایانی انواع روش های تست ملخ معرفی گردیده است.

پیش گفتار

امروزه از مواد مرکب به طور وسیع در صنایع هوائی استفاده می شود. یکی از مشخصه های مهم موادی که در این صنعت بکار می رود،نسبت مقاومت به دانسیته می باشد و این نسبت برای مواد مرکب از مقدار بالائی برخوردار است، همچنین مواد مرکب به آسانی شکل پذیرفته و به اشکال گوناگون و پیچیده ای در می آیند.

اگر مواد  کامپوزیتی  با مواد فلزی مقایسه شود، ملاحظه می شود که این مواد  دچارخوردگی نمی شوند و دارای مقاومت بالائی از لحاظ خستگی می باشند. قطعاتی که از این مواد ساخته می شوند، دارای تعداد اجزاء مونتاژ کمتری بوده و پیچیدگی ساخت وهزینه آن نیز اندک است. در بیشتر موارد اینگونه قطعات باداوم تر از مشابه فلزی آن است. به عنوان مثال می توان از ملخ کامپوزیت نام برد که از آسیب پذیری کمتری برخوردار بوده، ایمنی آن از لحاظ پذیرش در پرواز بیشتر است و می توان آن را در منطقه عملیاتی تعمیر کرد.

در این تحقیق جهت بررسی اصول طراحی و ساخت ملخ کامپوزیت ابتدا به مفاهیم پایه ای و مقدماتی، کاربردهای گوناگون و انواع مواد مرکب اشاره شده است، همچنین تاریخچه بالگرد و ملخ مورد بررسی قرار گرفته است، سپس به بررسی کلی ساختار و طراحی ملخ فایبر گلاس پرداخته شده است، درادامه به بررسی تنش های وارد بر ملخ با حل دستی اشاره شده است، همچنین آنالیز نرم افزاری ملخ مورد بررسی قرار گرفته است وبه مقایسه نتایج حاصل از آن با نتایج حل دستی پرداخته شده است، سپس به فرآیند ساخت ملخ فایبر گلاس اشاره شده است،در انتها نیز به آزمون های ملخ و جمع بندی و نتیجه گیری پرداخته شده است ...

---

---

دانلود پروژه بررسی ارتعاشات پره توربین باد با استفاده از نرم افزار المان محدود

"جزئیات بیشتر این پروژه"

---

مقطع علمی: کارشناسی	فهرست: دارد
تعدادصفحات: 110	تصویر: دارد
سال پژوهش:1388	مقدمه: دارد
رشته مرتبط:مکانیک - (حرارت و سیالات)	چکیده: دارد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)	منبع: ندارد
حجم فایل:11.2 مگابایت	قیمت:7.800 تومان

---

"نمونه متن پروژه"

---

انرژی های نو

طبق آمارهای به ثبت رسیده طی 30 سال گذشته احتیاجات انرژی جهان به مقدار قابل ملاحظه ای افزایش یافته است. در سال  1960مصرف انرژی جهان معادل3.3بوده است. در سال 1990 این رقم به8.8 بالغ گردید ،که دارای رشد متوسط سالانه 3.3 درصد می باشد و در مجموع 166 در صد افزایش نشان می دهد و در حال حاضر مصرف انرژی جهان 10 بوده و پیش بینی می شود این ارقام نشان می دهند که میزان مصرف انرژی جهان در قرن آینده بالا می باشد و بالطبع این سوال مهم مطرح می باشد که آیا منابع انرژی های فسیلی در قرنهای آینده، جوابگوی نیاز انرژی جهان برای بقا،تکامل و توسعه خواهند بود یا خیر؟

حداقل به دو دلیل عمده پاسخ این سوال منفی است و باید منابع جدید انرژی را جایگزین این منابع نمود. این دلایل عبارتند از:

محدودیت و در عین حال مرغوبیت انرژی های فسیلی چرا که این سوختها از نوع انرژی شیمیایی متمرکز بوده و مسلماً کاربردهای بهتر ازاحتراق دارند. مسایل و مشکلات زیست محیطی بطوری که امروزه حفظ سلامت اتمسفر از مهمترین پیش شرطهای توسعه اقتصادی پایدار جهانی به شمار می آید. از این رو است که دهه های آینده بعنوان سالهای تلاش مشترک جامعه انسانی برای کنترل انتشار کربن، کنترل محیط زیست و در واقع تلاش برای تداوم انسان بر روی کره زمین خواهد بود.

 بنابراین استفاده از منابع جدید انرژی به جای منابع فسیلی امری الزامی است. سیستمهای جدید انرژی در آینده باید متکی به تغییرات ساختاری و بنیادی باشد که در آن منابع انرژی بدون کربن نظیر انرژیخورشیدی و بادی و زمین گرمایی و کربن خنثی مانند انرژی بیوماس مورد استفاده قرار می گیرند. بدون تردید انرژی های تجدید پذیر با توجه به سادگی فن آوریشان در مقابل فن آوری انرژی هسته ای از یک طرف و نیز بدلیل عدم ایجاد مشکلاتی نظیر زباله های اتمی از طرف دیگر نقش مهمی در سیستمهای جدید انرژی در جهان ایفا می کنند.

در هر حال باید اذعان داشت که در عمل عوامل متعددی بویژه هزینه اولیه و قیمت تمام شده بالا، عدم سرمایه گذاری کافی برای بومی نمودن و بهبود کارآیی تکنولوژیهای مربوطه ، به حساب نیامدن هزینه های خارجی در معادلات اقتصادی، نبود سیاستهای حمایتی در سطح جهانی، منطقه ای و محلی، نفوذ و توسعه انرژی های نو را بسیار کند و محدود ساخته است. ولی پژوهشگران و صنعتگران همواره تلاش خود را جهت رفع این مشکلات مبذول می دارند . بطور کلی عمده فعالیتهای مربوط به احداث پایلوتهای سازگار با محیط زیست با بکار بردن منابع انرژی های تجدیدپذیر و اجرای پروژه های مهندسی و انجام خدمات مشاوره ای و مدیریت بر طرحها، در چهار بخش ذیل متمرکز شده است:

• انرژی های خورشیدی
• انرژی باد و امواج
• انرژی زمین گرمایی
• فن آوری هیدروژن، پیل سوختی و زیست توده  ...

---

---